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黃立:希望“中國心”能早日進中國船舶

2019-07-15

工作中的黃立。 采訪單位供圖

人民網上海7月13日電 金屬細框的眼鏡,干凈利落的短發,乍見記者,她笑得眉眼盈盈成一條細線,隨意地問過好之后,便如閑聊般說起自己的日常:“我住閔行區那邊,作為郊區人民,要不是非來不可,我都很少進城。”

這位親切的“鄰家阿姨”,名叫黃立,是中國船舶重工集團公司第七一一研究所副總工程師,先后主持了多型柴油機國產化研制科研項目,在整機總體設計、關鍵零部件設計、樣機研制、試驗研究等方面取得多項關鍵技術突破。明年就是她在工作中與柴油機為伴的第30個年頭,說到心愿,黃立說:“我就希望‘中國心’,能早日進‘中國船舶’。”

-強機夢,始于軍工大院

黃立出生于軍工家庭,從小就是在大院里跑著跳著長大的孩子,父母也好,接觸的鄰家長輩也罷,都是老一輩軍工人,就連住的家屬樓編號也和父母工作的車間號碼一致。受環境影響,也或許天生便與機械有著不解之緣,高中畢業之后,與大多數女同學的選擇相反,閑暇時喜歡游泳打球、三大球無一不通的黃立,堅定地報考了哈爾濱船舶工程學院內燃機專業。畢業時服從國家分配,進了河南柴油機公司。

回憶當初,黃立說,“正是那段時間的工作給了我很大的觸動,讓我堅定了繼續走下去的決心。”

當年,中國內燃機技術基礎薄弱,大部分船用柴油機都是引進國外專利許可證生產,整個行業長期受制于人,經常遭遇外方“卡脖子”的困境。作為一名柴油機科研人員,黃立見證了國家依靠國外引進,卻始終無法掌握動力核心技術的過程,深感痛心之余,更意識到,自主研發船用柴油機既是必行之路——也是一條充滿質疑和挑戰的未知之途。

“柴油機是船舶的動力裝備,相當于人的心臟。自主創新,這是我們這一代柴油機人的使命!”

“晚上睡覺就怕電話響”

欲戴皇冠,必承其重。打造具有自主知識產權的船用柴油機,七一一所責無旁貸。項目在2014年底啟動后,研究所內實行24小時輪班制,“晚上10點之后,整個工作區基本就只有我們團隊的燈還亮著”;2019年春節休息的五天,是團隊員工們五年里休過的最長節假。

作為項目總負責人,黃立需要做到手機充電寶不離身,24小時隨叫隨到,“尤其是項目關鍵技術突破的時候,每天晚上睡覺都怕聽見電話響,那一瞬間心都揪起來了,”黃立回憶說,連著好幾個月,她平均每天只有不足四小時的睡眠,“只是憑著一股勁兒撐著。”

柴油機產品的研發需要深入實地進行產品試驗,作為項目總負責人的黃立,也必須面對高分貝噪音和灼熱機艙溫度的考驗。即便設置了隔聲罩、配備了耳塞,入耳的噪音還是非常高,黃立說,她和所里同事們的聽力或多或少都有些損。

2018年3月,柴油機出現拉缸問題,項目處于停擺,黃立和她的團隊把機器拆裝了數遍,并請國內專家“會診”,最終鎖定問題。回憶起那段經歷,黃立說,那是一段最煎熬的時光。

好在,最難的時間已經過去,項目進入最后階段,“未來指日可期!”黃立笑著說。

黃立近照。采訪單位供圖

軍工人,總有一種義不容辭的使命感

“我們希望這個項目能夠帶動全行業發展,這份責任很重。”談及緣何能在諸多不確定性中堅持下來,黃立不自覺地坐正了身子,然后緩緩道,“可能就是因為責任重,我總有一種義不容辭的使命感在。”

正如小時候父母輩作為老一代軍工人始終掛在嘴邊的“報國、忠誠、奉獻”精神一般,黃立始終覺得,軍工人身上不只有一個“個體”的我,還凝聚著整個國家的“大我”。七一一研究所又名上海船用柴油機研究所,這份建所時的初心,牢牢地印在黃立身上。

黃立所在的七一一所研發中心有近300名員工,平均年齡不到32歲。已然步入知天命之年的她面對年輕人,既有殷切希冀,也有為長輩的愛護與關懷。樣機點火當日一次試點成功,她激動地在工作群里給大家發紅包。“我現在就希望看著他們趕快成長起來,像我們接過上一代的接力棒一樣,繼續把自主研發這條路走下去,希望我們的‘中國心’能早日裝進‘中國船舶’!” (姜泓冰 林?瑤)

(責編:曹昆)

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